La perte partielle de puissance en phase de décollage sur nos avions, à ne pas confondre avec une panne moteur au décollage, doit être gérée par le pilote. On parle ici d’une puissance moteur supérieure à la puissance du moteur réduit et bien sûr inférieure à la puissance demandée pour le décollage. Une telle situation est plus complexe que pour une classique panne moteur au décollage et, pour les pilotes que nous sommes, faire voler l’avion peut vite devenir compliqué…

Voici quelques élèments pour y réfléchir

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