[Manœuvres] – Virage à grande inclinaison
Voici 8 éléments pour vous aider à réaliser au mieux un virage à grande inclinaison…
Lien vers fichier: Virage à grande inclinaison
[Interruption Vol] – Panne en campagne
La panne en campagne correspond à un ensemble d’éléments qu’il convient de mettre bout à bout et dans le bon ordre pour mettre toutes les chances de son côté pour réussir la manœuvre. Pour aider à y réfléchir, quand que vous êtes sûr que le moteur ne redémarrera pas, il ne vous reste plus qu’à appliquer la règle simple du PNC, Piloter votre avion, Naviguer et enfin Communiquer.
Voici en 3 étapes comment faire appel au PNC durant cette phase de vol.
Lien vers fichier: panne en campagne
[Décollage] – Perte partielle de puissance
La perte partielle de puissance en phase de décollage sur nos avions, à ne pas confondre avec une panne moteur au décollage, doit être gérée par le pilote. On parle ici d’une puissance moteur supérieure à la puissance du moteur réduit et bien sûr inférieure à la puissance demandée pour le décollage. Une telle situation est plus complexe que pour une classique panne moteur au décollage et, pour les pilotes que nous sommes, faire voler l’avion peut vite devenir compliqué…
Voici quelques élèments pour y réfléchir
Lien vers fichier: perte partielle puissance
[Vol] – Appréhensions…
Certaines circonstances peuvent faire naître chez vous des appréhensions et vous rendre mal à l’aise dans votre avion…
Voici 7 exemples de circonstances pour vous aider à vous poser les bonnes questions et les aborder dans les meilleures dispositions.
Lien vers document: Appréhensions
[Circuit de Piste] – Échanges avec ATC
Quand vous êtes en circuit de piste et que le contrôleur d’aérodrome vous délivre une clairance liée à la piste, savez-vous parfaitement ce que vous avez à faire?
Voici 5 exemples de clairances pour vous aider et éviter les malentendus…
Lien vers document: Clairances en circuit
[Atterrissage] – Remise de gaz
La remise de gaz constitue une manœuvre délicate qui mérite d’être bien assimilée avant d’être bien réalisée. Ce n’est pas une manœuvre simple quand il faut faire varier l’assiette en appliquant la puissance et s’éloigner de la proximité de la piste.
C’est une manœuvre essentielle qu’il faut toujours avoir à l’esprit. La remise des gaz ne doit pas être considérée comme une erreur ou un échec, c’est une procédure normale!
Voici 7 éléments à prendre en compte pour bien maîtriser les remises de gaz
Lien vers fichier: Remise de Gaz
[Météo] – Voler en hiver
L’arrivée de l’hiver et les phénomènes météo que nous subissons avec de fortes précipitations et de grands cumuls de pluie sont des facteurs déterminants qui impactent nos vols.
Voici 5 éléments pour vous permettre d’appréhender cette arrivée de l’hiver et ses conséquences sur vos vols…
Lien vers fichier: Vol en hiver
[Préparation] – 5 conseils pour bien préparer son vol
Voici les 5 éléments d’une préparation du vol auxquels vous ne pouvez pas vous soustraire.
Lien vers document: Préparer son vol
[Météo] – Pourquoi utiliser AeroWeb
Une nouvelle version d’AEROWEB est disponible (depuis le 6 novembre dernier).
Voici de bonnes raisons d’utiliser AEROWEB dans votre préparation des vols…
Lien vers fichier: préparation Aéroweb
[Décollage] – Arrêter son décollage en sécurité
Il y a plusieurs raisons qui peuvent amener à arrêter son décollage. Il est préférable d’avoir réfléchi à la question quand avant de pousser la manette des gaz.
Voici 5 éléments qui peuvent conduire à un arrêt de décollage en toute sécurité.
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